俗话道“开宝马，坐奔驰”，与充满朝气的宝马相比，奔驰一直在扮演着“老大哥”的角色，成熟禁欲风才是它的最佳CP。众所周知，中大型轿车市场一直都是豪华品牌的自留地，奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系，这三个冤家不是在相互攀比的路上，就是私下底搞内卷。可比来比去，奔驰E级都是处于弱势状态，更是被奥迪A6L几乎吊打。

为了改变过去的颓势，证明自己老大哥的身份。日前，新款奔驰E级正式上市，新车共推出10款车型，售价区间为43.81~54.24万元，全系下调了1800元。经过改款后的奔驰E级又将给我们带来哪些表现？今天，小编就带大家一探究竟。

新款奔驰E级似乎对2021款设计情有独钟，整体外观元素并无太大改变，依旧是一副标准的奔驰脸，并根据用户的胃口分别提供大标版和立标版。其中，大标版搭配新式的内置奔驰LOGO的点阵式设计，下方配置呈一体化设计的下包围和导流槽，更显年轻运动。立标版则采用相对传统的镀铬横幅式设计，配置贯穿式的下包围，更显大气沉稳。两翼的矩阵大灯皆采用“七”字型构造，并辅以熏黑处理，突出光源亮度。

侧身首先映入眼帘的当属那条贯穿前后的立体腰线，将视觉重心向后延伸，拉伸车体修长感。侧裙、车窗以及后视镜处的镀铬饰条，也是奔驰最热爱的仪式感。

尾部方面，尾灯采用倒三角光源配合熏黑处理，并辅以镀铬饰条，很像女生热爱的烟熏妆，狂野且青春。此外，熟悉的双边共两出尾气依然存在。

就外观而言，奔驰E级还是那个熟悉的面孔，经典的家族设计+流行元素，只不过相较于其他品牌的融合度更强，效果也更夺目，十分的好评。

内饰方面，新车依旧保留原有氛围，双联屏设计+电子怀挡，科技感还是不错的。但与冷色调的车身相比，暖色调的内饰颜色有些过度“温馨”，小编更偏爱白黑搭配。

尺寸方面，新款奔驰E级的长宽高分别是5078/1860/1480（1490）mm，轴距为3079mm，标准的中大型轿车尺寸。宽松的数据，为前后排空间提供物理保障，令奔驰E级不愧于“老板车”的称号。

配置方面，新款奔驰E属实“狗”了些。将标配的无线充电改为选装，并定价1800元。标配的无钥匙进入也调整为选装，定价为600元。此外，还取消了E 260 L轿车和E 260 L 4MATIC轿车两款车型的方向盘加热功能。不止如此，新款奔驰E的可选配色也大大缩水。皓沙银的车身被删减，运动轿车的玛奇朵米色/马鞍棕配色和“立标”车型的玛奇朵米色/圣特罗佩蓝配色被取消。在合资品牌普遍缩水的背景下，新款奔驰E级的减配好似“理所当然”？

动力方面，新款E级依然有三种动力版本可供选择。其中，E 260 L车型配备2.0T低功率发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320N.m。E 300 L车型配备2.0T高功率发动机，最大功率为190千瓦，峰值扭矩370N.m。同时，新车还将推出搭载插电混动系统的E 350 e L车型，其纯电动续航里程在120公里左右。全系匹配9AT变速箱，并对高配车型提供四驱系统。

最后：

合资车减配在畸形市场需求的助力下，似乎已成为合理的事情。虽然受疫情、芯危机、零件短缺的影响，很多车企都会出现产量危机，但企业不应毫无社会责任感的将这个难题推到消费者身上，让消费者承担企业的失误。此外，新款奔驰E级的减配行为，必然会会对销量有所影响。现在的用户已不止是品牌为先，产品实力同样是重要因素。说实话，对于新款奔驰E级，小编十分失望。从内到外都没有改，就光顾着减配了。

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